众所周知，作为国内保险行业牵头的碰撞测试机构，中保研的测试体系较为严苛，碰撞标准看齐国外的IIHS和E-NCAP等权威机构，并且测试车辆的来源主要是从市场随机购买(也有小部分为厂商送检)，更具客观性。

从目前已经公布的39款车型的碰撞测试结果来看，一些我们固有认知里安全系数较高的车型，实际成绩令人咋舌。相反倒是下面这3款国产“硬货”，安全性吊打合资，让我们见识到什么才是真正的“以人为本”!

备注：中保研测试项目分耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全四部分，评级从高至低依次为：G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)。

领克01

指导价：15.08-20.08万

中保研碰撞测试成绩：3个G

领克01参加中保研碰撞测试，属于“毛遂自荐” ，可见领克对自己的产品有多自信。从同批次的成绩来看，领克01拿了全满分，吊打除了雅阁、凯美瑞外的其他9款对手，连宝马3系都干掉了。

领克01的安全性能主要还是来自于CMA基础模块架构，这一架构是由沃尔沃汽车主导，联合吉利汽车在瑞典共同开发的，拥有对标全球五星安全+标准，能够全方位保护驾乘者及行人安全。基于CMA架构开发而来的领克01，自然具备良好的安全基因。

此外，包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、带行人识别的AEB主动刹车、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、360°全景影像、带泊位驶离的SAP自动泊车以及RCTA后方交通警示在内的智能安全系统也是满载齐备，全优成绩并不意外。

无论是让不少车型望而却步的偏置碰撞测试，还是考验车顶强度的静压测试，领克01的每一项成绩均为优秀。联系到之前的C-NCAP测试中，领克01更是取得了五星+成绩，由此可见安全性能非常好。

WEY VV5

指导价：12.58-17.30万

中保研碰撞测试成绩：1个A+2个G

和领克01同批次参加测试的WEY VV5，也是自愿申请且成绩突出的车型之一。它与奔驰C200、昂科威、迈腾同处一个梯队，在三项测试中获得“1个A+2个G”的评分，超过了途观L、思域、科雷傲等车型。

作为长城汽车向上探索市场的高端系列，VV5搭载全新一代Collie智慧安全系统，集成智能驾驶辅助系统，包含MEB低速紧急制动、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全影像智能泊车和人脸识别等安全配置，在车外行人和辅助安全方面均获得了优秀的评分。

而在车内乘员安全方面，VV5和同梯队的另外三款车型一样，出现了失分，只得到A评价。要说钢材质量有问题，联系到VV5之前做过的6吨车顶静压测试，WEY品牌CEO坐在头顶6吨重集装箱的车内谈笑风生，给足了吃瓜群众信心，大概率只是装配工艺的问题，一向重视安全的长城应该已经改进。

事实上，VV5的被动安全尤为值得一提，配备了CLT动态锁止锁舌、前排双预紧安全带、后排预紧限力式安全带以及SBR后排安全带未系提醒。相比于大部分车型只有前排提醒，VV5更加注重全员的安全防护。

比亚迪唐

指导价：12.99-16.99万

中保研碰撞测试成绩：1个M+3个G

唐是比亚迪王朝家族的旗舰车型，也是目前唯一一款高端车型，定位中型SUV。其燃油版车型在中保研碰撞试验中，获得“1个M+3个G”的评价，表现非常优秀，是同批次成绩最好的自主品牌车型。

在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全这三大板块，唐燃油版都取得了G(优秀)的成绩。这和它采用的LCB高刚性安全车身平台、侧气囊、预紧限力式安全带、溃缩式转向管柱、鞭打防护座椅、吸能结构引擎盖、智能主动安全系统等有很大关系。

而在耐撞性与维修经济性部分，成绩为M(一般)。具体看，唐在耐撞性上表现令人满意，满分6分，正面碰撞拿5分，优于一些合资热门车型，可见车头强度足够。失分点主要在维修经济性，考虑到它所配备的LED矩阵式大灯成本较高，且碰撞后机盖及纵梁有损，增加的维修费用可接受。

总的来看，唐所展现出来的“身体素质”的确符合它的产品定位。车身强度以及对车内驾乘人员的保护都很优秀，虽然维修经济性失分较多，但是也证明了比亚迪厚道的配置水平。