昨天早晨6时许，S28台金高速临海市白水洋路段车流稀少，一辆白色轻型厢式货车翻车，小龙虾洒满了高速公路。

监控拍下事发过程，这辆货车突然失控，径直撞向中央护栏，车子翻转360度，车头和车身分离，摔落到对向车道上，油箱液体淌出，车头开始冒烟雾。

大约4分钟后，一辆轻型货车经过，车上下来两男子，一个穿花白短袖，一个穿绿色短袖，两人快速走到事故车辆旁，清理掉门边杂物，从驾驶室抱出一司机，将他转移到路边安全地带。

之后，两人分工，一人将自己的车移到路侧，另一人在事故点后方摆放了红色警示标志。

台州高速交警和台金高速巡查队员接到报警赶到现场，发现货车损毁严重，将受伤司机送到医院救治。两位救人者默默离开。

司机姓李，他说，前天晚上，他独自驾车，从湖北潜江出发，运了一车小龙虾到浙江，昨天凌晨4点，在金华卸去部分货物后，继续开往台州临海，当时车上还有近3吨小龙虾。

李师傅说，最近是小龙虾旺季，他受客户委托，经常在湖北和浙江往返，运送小龙虾。因为客户要货比较急，他不敢留太多时间休息，生怕赶不上客户收货的时间点。

民警后来找到救人的两男子，刘红领和申帅，同为河南老乡，在临海市做小生意。

“我也是跑运输的嘛，看到同行有难肯定要伸个援手。”刘红领说。

目前，这起事故的原因还在调查中。

湖北潜江养殖户老张 关掉城里的店铺回老家养小龙虾 一年利润超过10万元

湖北潜江，靠一手小龙虾翻红，特别是夏天的晚上，吸引八方而来的人间烟火。

这个坐拥全国十大油田之一——江汉油田的城市，人口大约100万，其中20万人靠小龙虾生活。

这里有专门的小龙虾职业技术学校，还有全世界最大的小龙虾雕塑，似乎都在彰显着“中国小龙虾之乡”的地位。

说到潜江和小龙虾的缘分，不得不提到一个人——刘主权，曾被授予“全国农村优秀人才”。

江汉平原湖泊众多，作为“虾稻轮作”生产模式的第一人，这位地道的潜江农民想着单卖粮食不怎么赚钱，不如在田里养些小龙虾一起卖掉。那是2000年，他以很低的价格买了150公斤野生小龙虾放进稻田，收获了1500公斤小龙虾，卖了5000元钱。

而如今，潜江虾-稻产业综合产值已达520亿元。

65岁的老张，是潜江总口农场的小龙虾养殖户。昨天，我联系上他时，他刚给小龙虾喂完饵料。

他说，潜江的农村，几乎家家户户都有自己的龙虾塘，养小龙虾是这里的主要营收产业。两年前，他关掉在城区的店铺，返回老家，将自家13亩地开垦成10口养虾塘，养起了小龙虾。

他入行相对较晚，之所以决定回家养小龙虾，一方面是因为年纪大了想在老家待着，另一方面也是对养小龙虾比较感兴趣。老张的邻居养虾已有5年，虾塘的规模比他家大，一年前已经在老家盖起了别墅。

老张说，老伴在武汉照顾即将高考的孙子，他就一个人照看10口龙虾塘。

在他看来，养小龙虾并不是特别讲究的活，“防护网做好，保证虾塘水质干净，每天定时投喂饵料，也就没有其他活了。”所以，他一个人能够应付得过来。

老张算了笔账，除了头一年要放养虾苗，后面就不用再向塘里补虾苗了，最大的投入就是在防护网和饵料上。每个塘的防护网，每年要投入1000元左右，一年一共1万元。饵料每个月要喂掉一吨，按目前的价格，每吨4500元上下。

去年，他家虾塘加起来的利润，超过10万元。“小龙虾喂养一个月，就可以出塘。”他说，只要喂养得当，小龙虾成长是很快的。

每天，他会在龙虾塘里放置网笼，小龙虾会自己钻进网笼里，到了下午，他将网笼收集到的小龙虾汇集到一起，再按照大小进行粗略分类，晚上7点左右，收购小龙虾的人就会上门将捕获的小龙虾收走。

小龙虾按照重量分等级，“小青”(3-5钱)，收购价每斤12元左右;“中青”(5-7钱)，每斤19元左右;“大青”(7-9钱)，每斤20元出头，最贵的小龙虾也没超过50元。

老张说，在潜江，每天出塘的小龙虾会通过各路收购商汇集到被养虾户们称为“总店”的潜江龙虾城，再由潜江龙虾城统一分规格销售到全国各地。

现在吃小龙虾

价格不贵，天气也适合

昨天，台州一位长年做小龙虾批发生意的经销商说，最近是小龙虾的销售旺季，他每天会从湖北潜江龙虾城订货，每次到货都是按吨来计，到货后再送到黄岩、路桥的多家餐馆。每斤小龙虾，他赚取的利润在1到3元不等。

他说，虾壳的厚度直接影响小龙虾的销售，他之所以从湖北潜江进货，是因为那里的小龙虾虾壳厚度相对来说比较符合要求，“太厚的不好剥，太薄的卖相不好。”

在临海城区有家很受食客欢迎的小龙虾馆，馆子很小，每天仅在晚饭后做夜宵和外卖生意，每晚大约能卖出80斤小龙虾。

店主黄老板说，他这里卖得比较好的是蒜蓉、冰镇、十三香这三种口味，售价五六十元一斤。

“现在是吃小龙虾最好的时候，价格不贵，天气也适合。”他说，眼下小龙虾的价格一直在下跌，“月初到现在，‘中青’规格的小龙虾相比价格最高的3月份，进价跌了近30元。”(记者 徐慧兴)